De enero a septiembre, se dejaron de financiar 45 mil 461 autos nuevos, el equivalente a 22 mil 779 millones de pesos en créditos, de acuerdo con el reporte de Financiamiento y Compradores de Vehículos Ligeros difundido por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) en colaboración con las consultoras JATO y Urban Science.
La mayor oportunidad para colocar vehículos a crédito se presentó en el segmento de camionetas SUV, con 16 mil 501 unidades, siendo la Ciudad de México donde se dejó de financiar la mayor cantidad de SUVs con 7 mil 496 unidades.
El segundo segmento donde se dejaron de financiar la mayor cantidad de vehículos fue en autos subcompactos con 10 mil 860 unidades.
Y el tercer segmento donde se dejaron de financiar más vehículos fue en el de pick ups con 10 mil 061 unidades.
Eric Ramírez, director regional Latam en Urban Science, comentó que esta cantidad de vehículos que se dejaron de financiar representan una cartera bastante atractiva para bancos, alianzas y financieras de marca, por lo que deberían de enfocar más sus baterías hacia mercados o segmentos con buen desempeño o ajustar su mezcla de productos financieros para capitalizar esta oportunidad de venta.
El reporte también muestra que el promedio nacional para la participación de colocaciones en compras al menudeo por estado, sin incluir flotillas que son compradas mayormente al contado, alcanzó un 75.6% con 29 estados con una participación igual o mayor al 70% en el índice de crédito y en 17 estados el índice de financiamiento estuvo por debajo del promedio nacional.
Si al promedio nacional de 75.6% en la participación del crédito en la compra de autos nuevos se le incorporan las flotillas, este porcentaje se reduce a 62% con 12 entidades obteniendo una participación igual o mayor al ideal de 70%, y 10 estados por debajo del porcentaje promedio nacional.
En cuanto al ranking del índice de financiamiento en las compras totales por segmento entre enero y septiembre, incluyendo flotillas, cuatro de seis segmentos tuvieron desempeños positivos contra el mismo lapso del año pasado: SUVs con cinco puntos porcentuales más; subcompactos con 1.2 puntos porcentuales más;
Pick ups con 3.1 puntos porcentuales más y deportivos con 1.5 puntos porcentuales más.
En cambio, el segmento de autos compactos tuvo una baja de 1.4 puntos porcentuales y lujo menos 5.6 puntos porcentuales.
Por origen, las marcas chinas y los híbridos y eléctricos se contrajeron 11.6 y 4.7 puntos porcentuales, respectivamente.
Por último, el reporte ratificó que en cuatro segmentos: subcompactos, compactos, usos múltiples y pick ups, los compradores de unidades nuevas optaron por un plazo para pagar su crédito de 60 meses o cinco años, mientras que en lujo y deportivos el principal lapso fue 36 meses o tres años.
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Contenido sindicado vía RSS de El Universal Cartera. Nota original: https://www.eluniversal.com.mx/cartera/se-dejaron-de-financiar-45-mil-461-autos-nuevos-de-enero-a-septiembre-reporta-amda-camionetas-suv-y-subcompactos-los-mas-afectados/