Kia presentó en México el EV3 , un SUV subcompacto 100% eléctrico que marcará una nueva etapa para la armadora en el país al convertirse en un modelo que será fabricado en la planta de Pesquería, Nuevo León , para abastecer tanto al mercado mexicano como a mercados de exportación. El lanzamiento del vehículo representa uno de los movimientos más relevantes de la estrategia de electrificación de la compañía en el país. La semana pasada, directivos de Kia confirmaron que el EV3 se integrará a la producción nacional, reforzando el papel de la planta mexicana dentro de la red global de manufactura de la automotriz.
La presentación también fue el evento más importante del año para Kia en México . La compañía reunió a más de un centenar de periodistas en un encuentro de ambiente informal que concluyó con un festival de música electrónica, una puesta en escena diseñada para conectar con el perfil de cliente al que apunta el modelo: consumidores jóvenes interesados en la movilidad eléctrica. “Es un momento que representa mucho más que solo un lanzamiento; es, ante todo, una muestra de la confianza que la corporación tiene en nuestro país y en la capacidad que hemos construido juntos”, afirmó Horacio Chávez, director general de Kia México. El directivo señaló que la electrificación se ha convertido en uno de los principales motores de crecimiento de la empresa. Actualmente, alrededor del 25% de las ventas globales de Kia corresponde a vehículos electrificados, una participación que continuará creciendo hacia el final de la década conforme la marca amplíe su portafolio. “Esto representa una transformación profunda del portafolio. Hoy tenemos EV2, EV3, EV5, EV9 y Carens Clavis EV”, dijo.
Un segmento en expansión La decisión de producir y lanzar el EV3 en México responde también a la evolución del mercado local. “En México, el segmento B de los SUV ha triplicado su tamaño en los últimos cinco años, convirtiéndose en el más grande e incluso superando al de los sedanes compactos. Por eso es que ahora lanzamos al mercado el EV3”, explicó Chávez. El directivo añadió que el inicio de producción del modelo también marca una nueva etapa para la operación industrial de Kia en el país. “Este lanzamiento marca una nueva etapa para nuestra planta”, sostuvo. El EV3 utiliza la plataforma global modular eléctrica E-GMP, desarrollada específicamente para vehículos eléctricos. Retoma el lenguaje de diseño estrenado por el EV9, con líneas geométricas y superficies limpias, mientras que el interior apuesta por un habitáculo minimalista con mayor sensación de amplitud. “Cada trazo está inspirado en el lenguaje de diseño Opposites United”, explicó la empresa durante la presentación. El SUV mide 4.30 metros de largo, 1.85 metros de ancho, 1.56 metros de alto y cuenta con una distancia entre ejes de 2.68 metros.Versiones, autonomía y precio En México, el EV3 estará disponible en dos versiones. La versión EX incorpora una batería de 58.3 kWh con una autonomía de hasta 436 kilómetros, mientras que la variante SXL equipa una batería de 81.4 kWh que permite recorrer hasta 605 kilómetros por carga. Ambas desarrollan 201 caballos de fuerza y un torque de 209 libras-pie, con tracción delantera. La versión de entrada tendrá un precio de 689,700 pesos, mientras que la configuración SXL costará 767,700 pesos. Entre su equipamiento destacan una pantalla panorámica integrada de casi 30 pulgadas, asistentes avanzados a la conducción (ADAS), manijas retráctiles, selector de cambios Shift by Wire y puerto de carga tipo NACS. La versión tope de gama añade techo panorámico, sistema de audio Harman Kardon, asientos ventilados y calefactables, así como funciones adicionales de asistencia a la conducción. El modelo también será el primero de Kia en México en incorporar Kia Connect, una plataforma de conectividad que permitirá realizar actualizaciones remotas de software (over the air) e integrar una llave digital para operar el vehículo desde el teléfono celular. Como parte de la oferta comercial, la empresa incluirá un cargador doméstico, compatibilidad con carga rápida mediante el estándar NACS y orientación para facilitar el acceso a infraestructura pública de recarga. Además, ofrecerá un programa de protección de neumáticos que cubre hasta cuatro llantas por evento. La apuesta por el costo total de operación Durante la presentación, Kia puso el énfasis en el costo de uso del vehículo como uno de sus principales argumentos de venta frente a modelos de combustión. “La verdadera ventaja está en el costo total de operación; cambiar la conversación de cuánto cuesta a por qué es una compra inteligente”, señaló Jorge Murakami, director de Mercadotecnia de Kia México. De acuerdo con las estimaciones de la armadora, el EV3 registra un costo de operación de 0.38 pesos por kilómetro considerando un periodo de cuatro años y 80,000 kilómetros recorridos, lo que representa un ahorro de hasta 80% frente a un SUV de gasolina del segmento B. Murakami afirmó que el objetivo de la empresa es ampliar el acceso a la movilidad eléctrica. “Con este modelo buscamos convertir la movilidad en algo más autónomo. Nuestro país entra en una nueva etapa”, concluyó. ]]>
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