La demanda de vuelos medida en ingresos por pasajero por kilómetro disminuyó 0.5% en septiembre a nivel mundial, en comparación con septiembre de 2025, de acuerdo con la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés)
Sin embargo, si se excluye la región del Medio Oriente, la demanda habría crecido 0.3%.
La capacidad de las aerolíneas medida en asientos por kilómetro disponibles disminuyó 0.2% en comparación a septiembre del año anterior.
Mientras que el factor de ocupación de los aviones se ubicó en 83.2%, es decir, 0.3 puntos porcentuales menos que en septiembre de 2025.
La demanda de vuelos internacionales creció 0.4% en términos anuales, aunque excluyendo al Medio Oriente, creció 1.7%.
Mientras que la demanda de vuelos domésticos cayó 2.2% a nivel mundial, en comparación con septiembre de 2025.
“La demanda de vuelos disminuyó 0.5% en septiembre reflejando la debilidad del mercado de Medio Oriente y Norteamérica. Sin embargo, hubo una ligera mejoría en cuanto a la demanda de agosto donde hubo un crecimiento en la mayoría de los mercados internacionales.
“Estos patrones se han presentado a lo largo del año y esperamos que continúen mientras persista la incertidumbre geopolítica y la volatilidad de los precios del petróleo. Se prevé que la capacidad mundial de asientos programados se mantenga por encima de los niveles de 2025 en octubre y noviembre; sin embargo, las tasas de crecimiento siguen siendo débiles y presentan un gran desequilibrio entre regiones”, dijo Marie Owens Thomsen, vicepresidente senior de Sustentabilidad y economista en jefe de la IATA.
Las aerolíneas norteamericanas registraron una demanda sin variaciones de 0% en septiembre respecto al mismo mes del año anterior. La capacidad de las aerolíneas disminuyó un 2% interanual y el factor de ocupación se situó en el 85%.
Tráfico aéreo por regiones
El tráfico descendió en tres de las cuatro principales zonas de rutas internacionales que conectan con Norteamérica, aunque los retrocesos fueron menores que en agosto.
Mientras que las aerolíneas en América Latina registraron un incremento interanual de 8.2% en la demanda. La capacidad de las aerolíneas aumentó un 7.6% interanual y el factor de ocupación se situó en 84%.
En tanto, las aerolíneas de Medio Oriente registraron una disminución interanual de la demanda de 7.5%. La capacidad cayó un 3.3% interanual y el factor de ocupación se situó en 78% unos 3.6 puntos porcentuales menos en comparación con septiembre de 2025.
El tráfico en el corredor entre Medio Oriente y Asia descendió un 9%, una contracción más pronunciada que el retroceso de 8% registrado en agosto.
Por su parte, las aerolíneas europeas registraron un incremento interanual de la demanda de 1.8%. La capacidad aumentó un 1.2% interanual y el factor de ocupación se situó en 86%.
El tráfico en el corredor transatlántico con América disminuyó un 0.6%, lo que supone una mejora respecto a la contracción del 2.5% observada en agosto.
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am/mcc
Contenido sindicado vía RSS de El Universal Cartera. Nota original: https://www.eluniversal.com.mx/cartera/demanda-de-vuelos-disminuye-05-en-septiembre-a-nivel-mundial-reporta-la-iata-la-de-viajes-domesticos-cayo-22/